Audi e-tron 55 quattro je prvním plně elektrickým SUV od značky se čtyřmi kruhy. Jak se ale ukázalo, přístup automobilky k elektromobilitě byl v roce 2019 stále silně ovlivněn spalovacími vozy.
Audi e-tron 55 quattro se na první pohled tváří jako moderní elektromobil, ale jeho kořeny jsou jasně patrné. Automobilka se snažila přenést komfort a luxus spalovacích modelů do elektrického světa, což přineslo několik zásadních specifik.
Interiér je prémiový, pohodlný a velmi tichý i při dálničních rychlostech. Oproti Tesle je zde více fyzických tlačítek a rozdělených displejů, což však může být méně ergonomické. Dalším zvláštním prvkem je ukazatel nabití baterie – místo přesného procenta ukazuje pouze rozsah mezi 0 a 100 %, což může být pro řidiče matoucí. Stejně tak rozložení hmotnosti a jízdní vlastnosti e-tronu připomínají spíše spalovací vozy než typické elektromobily.
Podvozek je skvěle naladěný pro komfortní jízdu, ale při dynamické jízdě je cítit vyšší hmotnost a vůz nemá tak přesné jízdní vlastnosti jako Tesla. Autopilot, který Audi nabízí, sice není na úrovni Full Self-Driving Tesly, ale překvapivě dobře funguje a drží se v pruzích i na dálnici.
Jedním z hlavních nedostatků Audi e-tron 55 quattro je jeho spotřeba energie. Při běžné jízdě si vůz vezme kolem 30 kWh na 100 km, což je ve srovnání s Teslou Model Y o třetinu více. To znamená nejen kratší dojezd, ale i vyšší provozní náklady.
Baterie v modelu 55 má kapacitu 95 kWh, ale využitelná kapacita je nižší kvůli ochranným rezervám. Navíc první generace tohoto modelu měla problémy s chlazením baterií i motorů, což vedlo k častým výměnám a svolávacím akcím. Zajímavostí je, že Audi použilo různé typy bateriových článků – menší verze e-tronu 50 měla prismatické články, zatímco e-tron 55 používal pouch cells, které jsou méně bezpečné a náchylnější k degradaci.
Na druhou stranu, Audi zvládlo rychlé nabíjení – vůz dokáže udržet vysoký nabíjecí výkon až 100 kW i při vyšším stavu nabití. To znamená, že u nabíječky strávíte méně času než s některými modely Tesly, které mají konzervativnější strategii ochrany baterií.
Audi e-tron 55 quattro představuje zajímavý pokus tradiční automobilky o vstup do světa elektromobilů, avšak s patrnými kompromisy. Pokud hledáte elektrický vůz, který se chová jako klasické spalovací auto, e-tron je ideální volbou. Nabízí prvotřídní komfort, kvalitní materiály a velmi tichou jízdu. Na druhou stranu, pokud očekáváte moderní přístup k elektromobilitě s efektivním využitím energie, dlouhým dojezdem a inovativním softwarem, pak vás e-tron může zklamat. Vysoká spotřeba, pomalejší evoluce softwarových funkcí a technické problémy s bateriemi ukazují, že tradiční automobilky se stále učí, jak správně přistupovat k vývoji elektromobilů. Budoucí generace e-tronů se však může z těchto nedostatků poučit a stát se plnohodnotnou konkurencí Tesly a dalších inovativních značek.
Audi e-tron 55 quattro je skvělým autem pro ty, kteří hledají elektrický vůz s komfortem a charakterem spalovacích modelů. Nabízí tichou jízdu, kvalitní interiér a dobrý autopilot. Na druhé straně se potýká s vysokou spotřebou, horšími jízdními vlastnostmi při dynamické jízdě a technickými problémy s bateriemi a motory. Oproti Tesle zaostává v efektivitě a pokročilosti softwaru, ale v komfortu ji dokáže překonat. Více detailů o testu a zkušenostech s tímto modelem najdete ve videu ZDE nebo ZDE.
