BYD Seal U vstupuje do Evropy

Elektromobilita zažívá v Evropě nebývalý rozmach a čínské značky se do tohoto trendu pouštějí s nebývalým elánem. Mezi nimi vyčnívá BYD, která v Berlíně představila nový model Seal U – SUV střední třídy, které má konkurovat takovým gigantům, jako je Tesla Model Y. Redaktor Ondřej Bačina se s kamerou vydal přímo do berlínského BYD showroomu, aby prozkoumal, co tento vůz nabízí a kde naopak zaostává.

Seal U na první pohled zaujme robustním designem a prostorným interiérem. Při bližším prozkoumání ale přicházejí určité rozpaky, a to nejen kvůli absenci jednotného designového jazyka BYD. Auto působí jako směsice různých konceptů, a přestože v některých ohledech nadchne, jinde naopak zklame. Jaký je tedy celkový dojem z této čínské novinky?

‍

Design bez jednotné tváře

BYD Seal U okamžitě zaujme svým vzhledem – ne nutně proto, že by byl výjimečně krásný, ale hlavně kvůli odlišnosti od jiných modelů BYD. Zatímco Tesla nebo Volkswagen drží jasnou designovou linii, u BYD jako by každý model navrhoval jiný tým bez jakékoliv koordinace. Seal U je tedy vizuálně jiný než sedan Seal i jiné modely značky. Přední část vozu zdobí výrazný nápis BYD, ale jinak je design velmi nesourodý.

Uvnitř zaujme prostorný interiér, ale i ten nese znaky kompromisů. Některé části působí moderně, jako například otočný displej, jiné naopak velmi „low-costově“. Dveře mají na první pohled kvalitnější zpracování než zbytek interiéru. Plasty jsou tvrdé a místy levně působící. Zajímavým detailem je funkční Head-Up Display, který je překvapivě dobře čitelný z různých úhlů.

Pod kapotou chybí přední kufr (frunk), přestože by tam prostor byl – což působí jako nevyužitá příležitost. Naopak pozitivní dojem zanechává promyšlený systém chlazení a topení, který se inspiruje u Tesly. Mnoho technických řešení jasně ukazuje, že BYD pozorně sleduje konkurenci a učí se rychle.

‍

Jízda, výbava a infotainment: smíšené pocity

Z hlediska jízdního komfortu se Seal U drží spíše na měkčí straně spektra. Podvozek je „ukvedlaný“, jak poznamenává Ondra Bačina, což ocení ti, kdo preferují pohodlnou jízdu, ale může vadit při sportovnější jízdě nebo na členité silnici. Auto disponuje několika jízdními režimy včetně „Sport“, ale kvůli nízkému stavu baterie při testování nebylo možné plně ověřit jeho dynamiku. Přesto i v režimu Sport vůz nijak neoslnil razantním rozjezdem.

Infotainment běží na platformě Android, což přináší výhodu v přizpůsobitelnosti, ale zároveň i chaos v uživatelském rozhraní. Některé funkce nejsou intuitivní, navigace někdy nefunguje, chybí jednotný jazykový balíček (například čeština dostupná v jiném modelu BYD tu chyběla) a celkově systém nepůsobí dotaženě. Přesto některé prvky potěší – například možnost polohování zadních sedadel či tichý, „prémiový“ zvuk zavírání dveří.

Překvapivě prostorná je zadní část vozu, zejména místa pro nohy je opravdu dost. Vyhřívání však nabízí pouze přední sedadla a zadní část výbavou výrazně zaostává. Kufr je spíše průměrný a vyšší podlaha omezuje využitelný prostor. Spací úprava je možná jen s velkými kompromisy a není příliš pohodlná.

‍

Shrnutí

BYD Seal U je elektromobil plný kontrastů. Na jednu stranu překvapí prostorností, komfortem jízdy a některými designovými prvky. Na druhou stranu zaostává v kvalitě zpracování, konzistenci designu a uživatelském rozhraní. Přesto je zajímavou alternativou – zejména v případě, že se potvrdí možnost až 40% slev při nákupu flotily pro firmy. Pokud vás model Seal U zaujal, doporučujeme shlédnout celé video na kanálu Bačina.TV, kde najdete detailní prohlídku i dojmy z testovací jízdy.

‍